現代超越本田 在美獲最環保車企稱號

據美國《汽車新聞》5月27日消息，憂思科學家聯盟 (Union of Concerned Scientists)當日發布的一份報告顯示，現代汽車公司取代本田汽車公司，一躍成為美國最環保的汽車制造商。據悉，現代一直推崇小型發動機和油電混合動力汽車。

憂思科學家聯盟已經是第六次對美國八大暢銷汽車制造商進行環境成效評估。本次的評估結果為：現代排名第一，本田排名第二。自2000年該報告首次公布以來，本田在該報告中排名一直遙遙領先。豐田汽車公司位居第三，緊隨其后的是日產和大眾。而底特律三巨頭福特)、通用和克萊斯勒不幸墊底。據悉，底特律三大汽車制造商的得分低于汽車行業的平均分。

自上次報告發布以來，韓國現代起亞集團通過引入2011款現代索納塔混動車和2011款起亞遠艦提高其燃油效率，取得了明顯成效。

該報告的作者Dave Cooke在一份聲明中表示，“本田在一些汽車領域繼續發揮著帶頭作用，但它的中型車陣容開始落后于行業平均水平，其中包括占公司銷售量的四分之一的最暢銷車型雅閣�，F代起亞還在努力嘗試，以提高燃油經濟性，并擴展電動車陣容。如果本田想奪回寶座，需要加強其實力�！�

此次現代奪冠，還得益于現代放棄桑塔納中型轎車的六缸引擎的決定，本田和豐田仍然在雅閣和凱美瑞車型中安裝V6發動機。

現代汽車發言人吉姆·特萊諾爾說，“(該報告)肯定了我們的減排工作和努力營造更好環境的承諾�！彼�補充說，雖然該公司并不過分看重這樣的贊譽，但會再接再厲，努力減少排放和提高燃油效率。

上述八大車企的銷量占全美輕型車總銷量的90%。規模較小的美國汽車制造商如特斯拉不在這項研究之列。

2014年的研究第一次出現八大汽車制造商的溫室氣體排放量集體下降的情況。由于主要的收益在過去五年中,該集團表示，自1998年以來，與全球變暖有關的溫室氣體排放量已經下降了20%;自2000年以來，可致霧霾天氣的尾氣排放量銳減87%。

該報告指出，“2000年以來，油價低廉的年代，車輛的燃油經濟性下降，以卡車為藍本的運動型多功能車的日益流行，燃油經濟性標準停滯不前，汽車制造商用于改善車輛燃油經濟性的投資并不多�！�

此次整體排放情況改善，得益于美國國家公路交通安全管理局實施的越來越嚴格的排放標準。該標準由美國總統奧巴馬提出，要求汽車制造商到2025年生產汽車的平均油耗達到54.5英里每加侖。這一舉措使得車企研發新技術，推出電動汽車、混合動力汽車、柴油發動機。該報告預言，未來，更多新技術、新材料將應用于汽車行業，比如，渦輪增壓器和智能啟停系統、氫燃料電池以及類似鋁的輕質材料。

此外，溫室氣體排放由美國環境保護署直接監管。環保署3月出臺了一項標準，目標是減少汽車尾氣和蒸發排放污染。該標準將于2017年生效，將降低汽油的硫含量。

福特通過采用渦輪增壓器，壓縮引擎裝置和研發新型油電混合動力車，在底特律三大汽車制造商中取得最大的收益。

該組織評價福特公司，“通過對旗下車型的改造，包括嘉年華和�？怂�，以及-F系列皮卡提高了效率，使其車輛的整體表現維持在全國平均水平�！�

該組織宣稱，通用公司推出插電式混合動力車雪佛蘭沃藍達，盡管嘗試提高小型汽車效率，仍然沒有跟上行業的步伐。公司需要提高輕型卡車和SUV的燃油效率，以贏得競爭對手。

該報告顯示，克萊斯勒集團嚴重依賴SUV和皮卡，保持“最骯臟的尾氣排放”稱號，在八大汽車制造商中對于車輛能效改善的作為最小。

(實習編譯：李媛媛 審稿：劉洋)