日本市場小排量車頗受歡迎 鈴木銷量或最高

據日本J-cast網站10月20日報道，日本鈴木汽車公司在小排量汽車市場的年銷量或將時隔8年再次奪得首位。與此同時，近年連續獲得首位的大發工業(Daihatsu)則似乎狀態不佳。

據悉，雖然日本鈴木汽車公司被認為是“注重利益而不太拘泥于銷量排名”，但一些汽車業界人士則認為鈴木公司有“希望奪得銷量首位”的想法，并認為鈴木或將抓住年末最后機會，與最強敵手——大發工業來一場激烈競爭。

據報道，2014年1月至3月的日本小排量汽車月銷售量排行榜中，日本大發工業連續3月都奪得首位。但是，繼4月消費稅增稅以后，4月至9月的連續6個月中鈴木都排在首位。有分析稱，日本大發工業通過消費稅增稅以前的“緊急需求”所掙得的“儲金”已所剩無幾，雖然在1-9月的總銷量排行榜上，大發工業仍立于首位，但與鈴木小排量汽車總銷量之間只相差4044臺。從2014年1-9月小排量汽車市場所顯示的市場占有率來看，大發工業占30.3%，與鈴木的30.1%相比僅僅只有0.2%的差距，反映了“小排量汽車市場2強”不相上下的局勢。

在這場日本鈴木汽車公司在小排量汽車市場的“翻身仗”中，其主力產品是2014年1月發售的“Hustler”。這輛概念車融合了追求車室內空間舒適寬敞的輕型轎車和SUV的特長，是一種新型輕型汽車�！癏ustler”更像是“當地的生活車”。它并不是一輛主流的小排量汽車，而是一輛既可以日常兜風也可以越野的面向男性的車。據悉，Hustler月銷售量達到了計劃銷售量5000臺的2倍以上。4月日本銷售稅增稅以后，消費者的要求越來越嚴苛。對此，豐田汽車社長豐田章男表示，更重要的是發售更好的能滿足消費者需求的汽車。

據悉，日本豐田旗下的大發工業沒有像鈴木“Hustler”一樣銷量超乎期待的人氣汽車。雖然經過全面的形式變更后的輕型敞篷跑車“Copen”在6月引起過人們的關注，但月銷售量并不盡如人意。相反，大發工業被稱為“super height wagon”的微型車“Tanto”則擁有較高的人氣。Tanto在整個小排量汽車市場中不僅銷量位于前列，在“4-9月的按車名排名的新車銷量排行榜”中也占據了首位。

據悉，目前消費稅增稅后日本國內汽車市場不斷被縮減，價格便宜的小排量汽車顯得格外受歡迎。實際上，在除大發、鈴木之外，在“4-9月的按車名排名的新車銷量排行榜”中，日產汽車的“DAYZ”位于第4名，占據第5名的是本田N-BOX，可以看出小排量汽車的受歡迎度之高。

然而，在2015年春季以后，小排量汽車車主每年支付的輕型汽車稅將增稅5成，小排量汽車包含車輛維持費用在內的各項費用較為便宜的優勢將大大減弱。因此，有分析稱，當務之急是研發出像鈴木“hustler”這樣的新型機種，從而滿足消費者的各項需求，而不單單是依靠價格便宜來生存。

據悉，大發工業預計在11月發售以“小排量汽車中室內空間最大”為賣點的新型車。這輛車的室內空間比“Tanto”大約1成，完全在車內立起一根高爾夫球桿。日本J-cast網站認為，在大發工業與鈴木公司的新車銷量競爭中，這輛新型車可以說是掌握著成敗的關鍵。(實習編譯：孫福靜 審稿：夏毅敏 王歡)