豐田主動安全系統明年普及 六大特點面面觀

據美國《汽車新聞》11月26日報道，豐田汽車公司明年將在自動駕駛汽車研發上更進一步，將在其主流車型上普及一系列先進的主動安全系統。這類新技術或稱之為再造技術包括更為精細的預碰撞制動系統，更好的自動泊車功能，新一代自動頭燈和車對基礎設施、車對車通信系統等。

26日，豐田在東京對主動安全系統Toyota Safety Sense P進行了測試，裝有該預碰撞安全系統(PCS)的一輛普銳斯汽車依靠毫米波雷達和攝像頭探測行人，最終停在模擬人前。豐田公司安全技術總監Moritaka Yoshida表示，公司擬于2015年初逐步應用此項技術。

新主動安全系統有以下六個特點：

價格實惠。Yoshida稱，雖然公司尚未對外公布主動安全系統的定價，但是他們致力于為旗下品牌車安裝價格實惠的先進安全技術。

主動安全組合套裝。豐田主動安全系統有兩個版本：面向中高級車型的Toyota Safety Sense P使用毫米波雷達和單反攝像頭;和面向緊湊車型的Toyota Safety Sense C使用激光雷達和單反攝像頭。在日本，Toyota Safety Sense C和Toyota Safety Sense P將分別在明年春天和夏天面世。Yoshida承諾，這兩種主動安全系統，比之目前普遍應用在高檔車如雷克薩斯LS中的頂級主動安全系統，可以帶來更好地性能體驗但價格不變。

減速更快。Toyota Safety Sense C可以在碰撞發生之前自動停止車速為19mph的車輛。如果車速達50mph，系統可以減速19mph，從而減輕碰撞。車速在50mph以內，該系統都起作用。同時，Toyota Safety Sense C擁有車道偏離警示系統以及以及遠光燈自動控制系統。通過使用攝像頭探測行駛而來的汽車，遠光燈自動控制系統自動調暗大燈。

Toyota Safety Sense P可以在碰撞發生之前自動停止車速為25mph的車輛，或者減速25mph。與Toyota Safety Sense C不同在于它可以探測到行人并能停止車速在19mph以內的汽車以免撞向行人。在長距離行駛和惡劣天氣的情況下，毫米波雷達比激光雷達更有效。

透視技術。主動安全系統通過使用新型自動泊車技術能夠在人為操作下難以停車的空間內自動停車。這種名為透視的新技術可以提升汽車盲點的可視性。它能幫助駕駛員看到可以看到行駛時的全景圖，就好像汽車本身是透明的，從而為潛在的危險提供更為直觀的圖像。

自動頭燈。豐田新一代自動頭燈由許多獨立控制的LED燈組成，更加聚焦和精細化的照明，不會影響迎面而來的駕駛員或行人的視線。

車對車通信。豐田表示，公司將于明年使用車對基礎設施、車對車通信系統。這些技術可使得行駛的汽車與十字路口的智能交通系統傳感器相連，從而提醒處于盲點位置的行人和汽車。通過與其他車輛共享加速和減速數據，車對基礎設施和車對車通信系統可以更加有效地跟蹤汽車并保障速度相同的汽車安全運行。(實習編譯：李陽陽 審稿：劉洋)