日產新型發動機可自由改變燃耗和輸出功率

據《日本經濟新聞》8月16日報道，日產汽車開發出一款新型汽油發動機，能根據行駛狀況自由改變燃耗和輸出功率性能。新型發動機將在9~10月舉行的法國巴黎車展上亮相。首先將在英菲尼迪SUV“QX50”上搭載，計劃在數年內上市，未來將作為日產的主力發動機。

普通發動機將在汽缸內壓縮汽油和空氣混合氣體的程度(壓縮比)固定在10比1左右，但日產的新型發動機配備了在8比1至14比1這一范圍內自由變動的裝置。在需要動力加速時，降低壓縮比，優先確保輸出功率，而在高速行駛中提高壓縮比，能提高燃燒效率。該新型發動機的量產將成為全球首次。

一般來說，發動機如果提高壓縮比，燃燒效率就將提高，但容易發生異常燃燒導致車體振動的“爆震”現象。新型發動機能根據行駛狀況自動選擇最佳壓縮比，兼顧燃耗的改善和舒適的行駛性能。

日產并未透露詳細性能。據悉，新型發動機為直列四缸，排量約2000cc，輸出功率最大約270馬力。并支持與電動馬達并用的混合動力技術。日產計劃逐步將大多數高檔車采用的V型6缸發動機改為新型發動機�！经h球網報道 記者 王歡】