日媒：自動剎車成為汽車行業新戰場【2】

日產于2月上市的高級運動型轎車“Skyline”的新款車配備了一項驚人的功能，不僅可以探測前方車輛，還可以通過能從前方車輛下面穿過的雷達波探測前方第2輛汽車。這與Skyline屬于不同模式，對于多功能運動車(SUV)“X-TRAIL”，65%消費者選擇了自動剎車。

在小輕型汽車領域，大發工業也引進了消費者可自主選擇安裝與否的自動剎車配件，不含稅售價5萬日元左右。目前正在擴大消費者的范圍。（記者 關超）

自動剎車可以分為像EyeSight那樣以立體方式識別物體的“攝像頭方式”，善于識別遠處障礙物的“毫米波雷達方式”以及價格比較低廉的“紅外線激光器方式”3種。有些梅賽德斯·奔馳的高檔車同時采用多種方式。

在用于自動剎車的零部件的量產技術等方面，歐洲零部件廠商具有領先優勢。隨著日本各汽車廠商開始標配自動剎車，海外零部件廠商也正在積極與各汽車廠商展開合作。

大型剎車制造商美國天和(TRW)計劃今后3年里將在日本的技術人員增加50%，增至150人。并將與日本大型汽車企業展開合作，共同開發有望在2020年之前投入實用的自動駕駛汽車所用的零部件。將通過貼牌生產(OEM)提供車載攝像頭和剎車等。

天和曾向日產的X-TRAIL和本田的小型多功能運動車(SUV)“VEZEL”供應以交換機進行操作的電子駐車制動系統(Electrical Park Brake)。目前對日資三大車企的銷售額比例僅為約6%，今后計劃加以提升。

汽車零部件巨頭德國博世也將在日本銷售已在歐洲銷售的駕駛輔助技術。自2014年底起，將配合海外開始的車載攝像頭量產，推出基于傳感器的無人停車技術等。 免責聲明版權作品，未經環球網Huanqiu.com書面授權，嚴禁轉載，違者將被追究法律責任。