豐田的印度“夢”——新興市場車型改革的試金石

豐田轉變了在新興市場國家的業務戰略。該公司2013財年創下歷史最高利潤，顯現出了堅實的事業基礎。但在公司內部，依然籠罩著強烈的危機意識。豐田究竟發生了什么？從“豐田最嚴峻的市場”——印度，我們似乎可以看出一些端倪。

6月中旬，在位于印度班加羅爾的汽車銷售公司“Nandi Toyota”，停著一輛已準備好交車的SUV（多功能運動車）“Fortuner”。車輪前擺放著綠檸檬果。拿到鑰匙的男子坐上汽車，點火起步碾碎了檸檬——據稱這是印度的一種祈禱交通安全的風俗。

“簡直棒極了。你問我有沒有考慮其他公司的汽車？我之前開了10年的‘Qualis’，豐田的商品和服務都是最好的，是不二之選�！泵鎸σ簧�中難得的大喜事，中年男子面露喜色，興奮地說個不停。

這位顧客把自己的“Qualis”換成了“Fortuner”。車輪前擺著綠檸檬。

豐田在印度“俘獲”的鐵桿粉絲并不只是這位顧客。Nandi Toyota總裁KI Jojo對豐田給予了最高的信賴：“在2013年印度汽車市場陷入低迷、舉步維艱的時候，豐田從很多方面為我們的銷售店提供了支持。這種構筑長期關系的姿態與只注重銷量的其他企業截然相反”。

Nandi Toyota總裁KI Jojo

豐田恐怕是最致力于融入印度的日本企業之一。這種姿態在班加羅爾工廠內的技術人員培訓學�！�—豐田工業技術學校（TTTI）也得到了體現。

筆者參觀該校時，看到學生們神情認真地焊接，筆記本里工工整整地用英文做著筆記，學習的認真程度不言而喻。這里還教授簡單的日語，有學生滿面笑容，用只言片語的日語向記者問好。

到這里來上學的孩子的家庭條件即使在印度也不算好。學校為孩子們提供教育場所以及宿舍，并教授他們在制造現場工作時所需的知識和技能。不只是當地的豐田Kirloskar汽車公司（TKM），該校的畢業生還是附近的部件企業爭搶的對象。在印度，貧富差距已經固定。企業立足于教育這一原點有著非同小可的社會意義。