【他山之石】日本：停車樓多 咪表車位少【3】

住宅區內密布的小型停車場。

咪表少且特別貴

現在，東京恢復道路容量的主要措施之一，是重點取締“瞬間非法路邊停車”，東京城市管理者認為，這是導致交通擁堵的重要原因，尤其是十字路口附近的路邊停車影響最大，可以使交通容量降低20%～40%的效率。如果再加上路邊的停車位，那么必將加重堵塞。日本人認為車位的產權歸政府所有，停車費的收入也歸政府。當然日本也會有占用道路劃停車場的，只是非常少！這種停車位必須通過各“區役所”開會討論通過，收費標準也必須先由“區役所”批準。這些少量的“路上停車位”（類似路邊咪表停車）采用“3小時內和超過3小時”的階梯收費，最高封頂價將達到3000日元（折合人民幣150元）。

很可惜，以上信息是日本人告訴記者的，記者在日本幾個城市旅游的期間，基本上沒有留意到多少這種“路上停車”位置，反而更多的是立體式車庫和露天停車場。如果你在大型商場和購物中心停車，也不用擔心，都有配套的地下停車場，到商場購物或就餐，可以享受免費停車或打折。部分商場的大型停車場離居民區較遠，夜間停車場很空，可以免費通宵停放，但營業時間必須離開。

亂停車？重罰！

通過合理規劃提供足夠的停車位的同時，日本也對路上或停車場內的違章停車進行嚴格處罰。交警會不定期在自己負責的轄區巡邏，一旦有違章停車就會貼上處罰通知書，違章停車的車主會被罰款和扣分。同時，還有專門的協管員負責在道路上查看車輛違章停車情況，發現有違章停車情況，就會拍照取證，將其作為交警處罰的依據。

根據違章情節對道路交通造成的影響程度，罰款達到2萬~3萬日元（人民幣1000元~1500元）。如果違章停放車輛被拖走，車主除了要交違章停車罰款之外，還要交非常昂貴的拖車費。當然，日本人自己也非常守規則，在日本街頭基本見不到在路邊亂停車的車輛，很是自覺。（廣州日報記者鄧莉）