豐田去年凈利潤是通用1.26倍 多家車企實現"開門紅"

去年全球三大汽車集團受益于中國區域的銷量增長,凈利潤都有不錯的表現。特別是豐田去年第四季度受益于中國市場銷量快速復蘇,加上日元貶值,全年凈利潤約合52億美元,創歷史記錄,是通用汽車凈利潤的1.26倍。

與此同時,2014年不少車企也表現出“開門紅”的態勢,一汽轎車、海馬汽車、江鈴汽車三家上市公司都披露1月份銷量出現大幅增長。另外一汽奧迪、東風悅達起亞、沃爾沃汽車1月份銷量也都呈現超過18%的高增長態勢。

業內人士分析,2014年或將再度成為中國汽車市場產銷兩旺的增長年。

豐田凈利潤創紀錄

受益于北美和中國等地區的銷量增長,豐田1月份公布的整個集團2013年全球產量目標創歷史最高紀錄,成為全球首家超過1千萬輛的汽車制造商。

根據豐田汽車披露的信息,受益于汽車銷量的快速增長和日元貶值帶來的收益,豐田第三財季凈利潤上升超過五倍�；�于此,豐田預測,在截至12月份的財季中,凈利潤為5254億日元(約合52億美元),與去年同期999.1億日元的利潤相比有大幅提升,并創造豐田歷年來凈利潤的紀錄。

按照此項收益預測,豐田將突破2007財年以來一直保持的高位,并成為日本前三大汽車制造商中第一個超越全球金融危機前的利潤記錄的公司。

通用大眾依賴中國市場

相比之下,通用汽車2013年凈利潤38億美元顯得有點少,去年通用汽車全球銷量為971萬輛,排名第二,與大眾汽車全球銷量僅有1萬輛的差距。

目前大眾汽車還未公布2013年全年凈利潤情況,但從去年前三季度看,豐田汽車去年前三季度實現了9.6%銷售利潤,遠高于大眾5.9%的銷售利潤,而大眾汽車的銷售和行政成本也遠遠超過了豐田,可以推算出豐田去年凈利潤也將大幅超過大眾。

實際上,相比通用與大眾在華銷量占到全球銷量比重超過三分之一,豐田在全球銷量布局方面顯得更加平衡些。得益于豐田在全球海外市場的精確布局,除日本本土以外的市場去年銷售736.3萬輛,以5%的銷售增長速度迅速擠壓了來自日本國內的銷售衰減態勢,而北美市場在經歷豐田油門踏板門事件之后在去年竟然以7.4%的銷售增幅獲得全年223萬輛的不錯成績,在中國市場銷量也達到91.75萬輛,同比增長9.2%。

眾多車企實現“開門紅”

正是由于中國市場的重要作用,2014年新年伊始,各大汽車企業加大了春節前的促銷工作力度,多家車企銷售業績也在1月份的銷量報表當中得到體現。

一汽轎車1月份實現銷售量合計2.94萬輛,同比增長40.2%;江鈴汽車1月份實現銷售量合計2.19萬輛,同比增加28.36%;海馬汽車1月份合計銷售汽車1.74萬輛,同比增13.06%。

另外,一些外資品牌1月份也實現了“開門紅”。一汽奧迪1月份銷售44226輛汽車,同比增長18.2%;東風悅達起亞1月份銷量突破6萬輛,同比增長25%;沃爾沃汽車1月份銷售5810輛,同比增長21.6%。

業內人士認為,隨著政府部門嚴控“公車私用”行為,不少公務員群里開始加入到私人汽車消費市場,有力地推高了春節前購車風潮。