日媒：中國車企把緬甸作為東南亞突破口【2】

緬甸以控制外匯流出為由，一直嚴格限制汽車進口。2011年春季實現民主化以后，雖然階段性地放寬了二手車的進口限制，但只允許特定的個人購買新車。由于沒有培育出有力的本土汽車廠商，市場份額90%以上一直被當地經銷商進口的日本產二手車所占據。

不過，2013年秋季緬甸放開了對企業進口新車的限制，新車開始在市場上陸續增多。緬甸2013年乘用車的新增登記數量約為10萬輛。有分析認為，雖然二手車仍占壓倒性多數，但新車也占到了市場的10%-20%左右。

緬甸的人均國內生產總值(GDP)約為900美元，在東南亞國家中處于最低水平。不過，在仰光等城市地區，人均GDP達到了2000美元左右，因此市場有望擴大。

2月，北京汽車集團也在仰光市開設了銷售展廳。該公司計劃最早于2015年在位于中緬邊境的云南省瑞麗市啟動年產能為數萬輛的新車組裝工廠。其目的被認為是要將該工廠作為出口緬甸的汽車生產基地。上海汽車集團似乎也在討論進入緬甸市場。

在緬甸，日本鈴木汽車公司2010年對該公司與當地政府系企業合資開設的公司進行了企業清算，不過2013年又在當地重新啟動了小規模的小型卡車生產。日產也設想在2015年以后，以委托給馬來西亞合作企業的方式，在緬甸實現乘用車生產。隨著市場不斷擴大，緬甸今后也有可能成為汽車生產基地。