日媒稱韓國造船和鋼鐵等“領軍產業”風光不再

浦項制鐵在浦項市的制鐵工廠。

《日本經濟新聞》2月12日報道稱，從韓國主要企業2013財年(截至2013年12月期)財報來看，除了三星電子和現代汽車出現減速外，曾作為韓國經濟增長“領軍產業”的造船和鋼鐵等“重厚長大”的出口型企業業績也明顯走低。除了世界行情低迷外，韓元升值導致的價格競爭力下滑也是雪上加霜。傳統大企業對前景深感擔憂。

韓國大型造船企業現代重工業和三星重工業發布的2013財年(截至13年12月)財報顯示，2家公司營業利潤的合計額同比大幅減少了46%。

韓國最大的造船企業現代重工業按合計業績來看，營業利潤大幅減少了60%，減至8020億韓元。其原因在于雷曼危機后經濟不景氣時低價獲得訂單的船舶已陸續進入交付階段，精油等非造船部門的盈利也出現惡化。10-12月期出現了871億韓元的營業虧損。

該公司的相關人士表示“造船業將持續停滯、船舶價格將不斷下滑”，顯示出強烈的危機感。在現代重工業6日發布財報后，友利投資證券等韓國證券企業認為眼下其業績很難改善，紛紛將該公司的目標股價從30萬-33萬韓元下調至28萬韓元。

三星重工業方面，除了船舶價格下滑外，由于建設液化天然氣(LNG)海上生產設施，造成負擔增加，合并營業利潤減少了24.2%。

同樣，作為韓國基礎產業的鋼鐵也深受國內經濟復蘇乏力困擾。韓國最大的鋼鐵企業浦項制鐵的合并營業利潤減少了18%�，F代制鐵的利潤也減少了17.7%。其原因在于廉價中國鋼材流入韓國，另外受韓元升值影響，韓國鋼鐵企業的價格競爭力有所下滑。面向日本的出口有所減少，面向中國和東南亞等地的出口盈利也出現惡化。

據韓國銀行(央行)統計，韓元2013年的平均匯率為1美元=1095韓元，較2012年升值了2.9%。對日元匯率方面，2013年12月的平均匯率較1年前升值了20%。在造船和鋼鐵行業，韓國企業與日本企業的競爭日趨激烈，盈利環境出現惡化。

浦項制鐵樸基洪副社長表示“將重新奪回被日本廠商奪走的韓國國內的高級鋼板訂單”。由于難以期待出口的盈利出現改善，所以2014年將積極獲取內需。

不過。其競爭對手現代制鐵去年秋季投產了新的高爐。預計將擴大面向現代集團的現代汽車的銷售。浦項制鐵內部也開始出現“很難提高面向汽車等廠商的鋼板銷售價格”(金在烈常務)的悲觀聲音。

支撐韓國經濟發展的三星電子和現代汽車的前景也令人擔憂。三星電子的智能手機銷售增長放緩，2013年10-12月期時隔2年合并營業利潤首次出現下滑�，F代汽車受韓元升值影響，與日本車企的競爭環境出現惡化，在發達國家市場上陷入苦戰。2013年的合并營業利潤同比減少了1.5%。