【日本工廠探訪】（三）馬自達范例：改革制造方式【2】

生產線放棄追求效率

擔任技術本部長的常務執行董事菖蒲田清孝說：“首先，我們拋棄了工廠技術人員養成的只管提高生產線效率的風氣�！�

技術人員原本只考慮提高設備的開工率、縮短工作時間。而現如今，他們的目標則換成了提高汽車的性能，也就是車輛的重量、鋼板的厚度和模具的制作數量等。

至此，開發與生產的技術人員才實現了對等的交流。從2008年開始，人事交流更加活躍，生產技術部門的新員工要先到開發部門任職3年再作分配�！巴ㄟ^讓生產技術與開發在同一個舞臺上進行對話，全新的制造形態躍然眼前”（菖蒲田常務執行董事）。

在融合了馬自達獨特設計思路的車體內側的面板上，可以看到交流的成果。按照汽車產業的常識，在制造面板時，利用沖壓機對一塊鋼板進行成型是最具效率的方式。但馬自達在工廠與開發部門進行商討后，顛覆了這一常識。

工廠與開發部門進行討論，思考如何制造兼顧性能提升與設備制約的汽車。圖片是在山口縣工廠組裝的“ATENZA”