汽車反壟斷調查處罰月內“收網” 日企罰單將超10億

自2011年開始，國家發展改革委反壟斷部門已對汽車行業經銷與售后環節進行了長達3年的反壟斷調查，《經濟參考報》記者從權威人士和相關行業協會了解到，首批調查處罰將在月內“收網”：至少12家日本零部件企業面臨的罰單總額將超過10億元；而奧迪、克萊斯勒以及另外幾家整車企業雖然涉案受罰大勢已定，但罰單金額仍存懸念。

在反壟斷震懾威力漸顯的情況下，“殺猴給雞看”的反壟斷路徑，不僅使得跨國車企大規�！霸囂叫浴苯祪r，而且還將讓國內行業監管和民事訴訟逐漸與國際接軌。

巨額罰單即將落地整車企業處罰仍留懸念

記者從權威人士處獲悉，至少12家日本零部件企業將面臨總額超過10億元的罰單，而奧迪與克萊斯勒存在壟斷行為也已查明，也將會受到相應處罰，相關結果最快將于本月內公布。此前，整車企業之所以大規�！霸囂叫浴苯祪r，以及奧迪公開進行“認錯”，與罰單金額存在一定的裁定空間可能有關。

國家發展改革委新聞發言人8月上旬表示，在對嚴重違反《反壟斷法》的一些汽車整車、零部件生產企業和經銷商進行調查后，將根據違法的情況依法作出處理。其中已經完成對日本12家企業實施汽車零部件和軸承價格壟斷案的調查工作，并將依法進行處罰。

記者了解到，對單一整車企業的罰單，因罰款銷售額計算范圍和處罰額度比例的不同，上下限可能相差巨大。此前，整車企業之所以大規�！霸囂叫浴苯祪r，以及奧迪公開進行“認錯”，與罰單金額存在一定的裁定空間可能有關。